per a buscar en este document polse Ctrl+F i escriga el concepte a trobar

DIVENDRES, 25 DE FEBRER DEL 2005 - BOP 47

EDICTE

Havent sigut aprovada inicialment, per Acord del ple municipal de 28 d'Octubre del 2004, l'Ordenança Municipal de Trànsit, en l'acord del qual ja constava que s'entendria definitivament aprovada cas de no presentar-se reclamacions ni al·legacions.

Exposada i publicada per espai de 30 dies sense que es produïren les mencionades reclamacions ni al·legacions s'entén aprovada definitivament, procedint-se a la publicació del seu text íntegre.

Exposició de motius

Tant la Llei de Bases de Règim Local (Llei 7/85) com el text refós (Reial Decret Legislatiu 781/86) com, així mateix, la Llei 57/03, de Mesures de Modernització del Govern Local, reconeixen als ajuntaments l'autonomia per a la gestió dels seus interessos, així com la potestat reglamentària.

Així mateix, els citats textos legals establixen que l'ordenació del trànsit de vehicles i de persones en les vies urbanes serà competència de les entitats locals, les quals l'exerciran dins del límit establit per la legislació de l'Estat i de les comunitats autònomes. La manifestació de la dita competència, en matèria de circulació, passa per l'elaboració d'una ordenança que, de manera sistemàtica, regule certs aspectes específics relacionats amb la circulació dins del municipi.

D'altra banda, la Llei sobre Trànsit, Circulació de Vehicles i Seguretat Vial aprovada pel Reial Decret Legislatiu 339/1990, de 2 de març, atribuïx en el seu article 7 als municipis la facultat de regular per mitjà de disposició de caràcter general els usos de les vies urbanes.

La reforma de la Llei de Seguretat Vial, Llei 5/1997, de 24 de març, obeïx, entre altres reformes, a un intent de dotar de major cobertura legal a l'actuació de les autoritats municipals en matèria d'ordenació del trànsit i aparcament. Fins a l'aprovació de la reforma, la legislació vigent emparava l'exercici de les competències municipals en aplicació directa de la normativa estatal. No obstant això, en la pràctica eren molts els conflictes que venien sorgint a l'enfrontar-se interpretacions diverses del límit de la potestat municipal en àmbits diversos, com el de l'ordenació dels aparcaments en les vies urbanes i l'aplicació de mesures coercitives davant de l'incompliment de la regulació municipal. La reforma aprovada pretén solucionar la situació d'inseguretat jurídica que existia, introduint la possibilitat que les entitats locals opten per l'aplicació de mesures coercitives en la seua regulació dels usos de les vies urbanes, decidint que l'instrument que habilita a l'autoritat municipal per a exercir la competència, que ja era evidentment seua, d'ordenació del trànsit i l'aparcament és una ordenança general de circulació.

La Llei 19/2001, de 19 de desembre, de reforma del text articulat de la Llei sobre Trànsit, Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Vial, aprovat per Reial Decret Legislatiu 339/1990, de 2 de març, suposa un important canvi en aspectes bàsics d'esta normativa que requerixen d'una actualització del text d'esta ordenança marc. Així, s'incorporen nous aspectes de regulació, tals com l'ús de noves tecnologies pels usuaris de vehicles, utilització del telèfon mòbil, etc. Una nova regulació del capítol d'infraccions i sancions, així com la introducció de nous terminis de prescripció i cancel·lació d'antecedents. A més d'altres aspectes bàsics d'adaptació de la dita norma a la Llei 30/1992, de 26 de novembre, modificada per la Llei 4/1999, de 13 de gener, com també a la Llei 5/2000, de 12 de gener, Reguladora de la Responsabilitat Penal dels Menors, que establix la responsabilitat solidària, pel que fa a la multa pecuniària per les infraccions comeses pels menors, d'aquelles persones que per tindre la custòdia legal dels mateixos tenen també el deure previndre la infracció, i a la vista de les modificacions a la gestió del trànsit i la seguretat vial de la secció 6.a de la Llei 62/03, de Mesures Administratives i d'Orde Social, és pel que a fi de facilitar la labor reguladora i tendint a harmonitzar, dins del respecte a les característiques pròpies del municipi de Paterna, les normatives existents i futures s'elabora la següent:

Ordenança Municipal de Circulació de la Vila de Paterna

Títol preliminar

De l'objecte i àmbit d'aplicació

Article 1.Competència: La present ordenança es dicta en exercici de les competències atribuïdes als municipis en matèria d'ordenació del trànsit de persones i vehicles en les vies urbanes per la Llei Reguladora de les Bases del Règim Local i per la Llei sobre Trànsit, Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Vial.

Article 2.Objecte. És objecte de la present Ordenança la Regulació dels Usos de les Vies Urbanes i Travessies d'acord amb les fórmules de cooperació o delegació amb altres administracions, fent compatible l'equitativa distribució dels aparcaments entre tots els usuaris amb la necessària fluïdesa del trànsit rodat i amb l'ús peatonal dels carrers, així com l'establiment de mesures d'estacionament limitat, a fi de garantir la rotació dels aparcaments prestant especial atenció a les necessitats de les persones amb discapacitat que tenen reduïda la seua mobilitat i que utilitzen vehicles, tot això a fi d'afavorir la seua integració social.

Article 3.Àmbit d'aplicació. L'àmbit d'aplicació d'esta ordenança obligarà als titulars i usuaris/as de les vies i terrenys públics urbans i en els interurbans, la competència dels quals haguera sigut cedida a l'Ajuntament, aptes per a la circulació, als de les vies i terrenys que, sense tindre tal aptitud siguen d'ús comú i en defecte d'altres normes, als titulars de les vies i terrenys privats que siguen utilitzats per una col·lectivitat indeterminada d'usuaris/as.

S'entendrà per usuari/a de la via a vianants, conductors, ciclistes i qualsevol altra persona que realitze sobre la via o utilitze la mateixa per al desenrotllament d'activitats de naturalesa diversa, que necessitaran per al seu exercici d'autorització municipal.

Títol primer

De la circulació urbana

Capítol I.Normes generals.

Article 4

1.Els/les usuaris/as de les vies estan obligats a comportar-se de manera que no entorpisquen indegudament la circulació ni causen perill, perjuís o molèsties innecessàries a les persones o danys als béns.

Els vianants circularan per les voreres, de forma que no obstruïsquen o dificulten la circulació per elles d'altres vianants. Per a creuar les calçades utilitzaran els passos senyalitzats i, en els llocs que manquen d'estos, ho faran pels extrems de les illes, perpendicularment a la calçada, cerciorant-se abans de la no proximitat d'algun vehicle.

2.Es prohibix portar obertes les portes del vehicle, obrir-les abans de la seua completa immobilització i obrir-les o baixar-se del mateix sense haver cerciorat prèviament que això no implica perill o entorpiment per a altres usuaris, especialment quan es referix a conductors de bicicletes.

3.Les bicicletes estaran dotades dels elements reflectors degudament homologats que es determinen en el Reglament General de Vehicles. Quan siga obligatori l'ús d'enllumenat, els conductors de bicicletes a més portaran col·locada alguna peça reflectora que permeta als conductors i la resta d'usuaris distingir-los a una distància de 150 m, si circulen per via interurbana.

Es prohibix expressament als conductors de bicicletes, motocicletes o ciclomotors arrancar o circular amb el vehicle recolzant una sola roda en la calçada. Així mateix, es prohibix als usuaris de ciclomotors, bicicletes, patins, monopatins o artefactes semblants agarrar-se a vehicles en marxa.

4.Les bicicletes circularan pels carrils especialment reservats, respectant la preferència de pas dels vianants que els creuen. De circular per la calçada per no haver-hi vial reservat, ho efectuaran preferiblement pel carril de la dreta, llevat que hagen de realitzar un gir pròxim a l'esquerra.

5.Quan els ciclistes circulen en paral·lel o en grup per les vies urbanes hauran de respectar individualment la senyalització semafòrica que els afecte.

Article 5

1.La realització d'obres, instal·lacions, col·locació de contenidors, mobiliari urbà o qualsevol altre element o objecte de forma permanent o provisional en les vies objecte d'esta ordenança necessitarà la prèvia autorització municipal i es regiran pel que disposa esta norma i en les lleis d'aplicació general. Les mateixes normes seran aplicables a la interrupció de les obres, en raó de les circumstàncies o característiques especials del trànsit que podrà emportar-se a efecte a petició de l'autoritat municipal.

2.No podran circular per les vies objecte d'esta ordenança els vehicles amb nivells d'emissió de soroll superiors als reglamentàriament establits; així com tampoc emetent gasos o fums en valors superiors als límits establits i en els supòsits d'haver sigut objecte d'una reforma d'importància no autoritzada. Tots els conductors de vehicles queden obligats a col·laborar en les proves reglamentàries de detecció que permeten comprovar les possibles deficiències indicades.

Article 6.

Es prohibix tirar, depositar o abandonar sobre la via objectes que puguen entorpir la lliure circulació, parada o estacionament, fer-ho perillós o deteriorar aquella o les seues instal·lacions, o produir en la mateixa o en els seus voltants efectes que modifiquen les condicions apropiades per a circular, parar o estacionar.

Article 7

1.El límit màxim de velocitat de marxa autoritzat en les vies regulades per la present ordenança és de 40 km per hora, sense perjuí que l'autoritat municipal, vistes les seues característiques peculiars, puga establir en certes vies límits inferiors o superiors.

Tot conductor està obligat a respectar els límits de velocitat establits i a tindre en compte, a més, les pròpies condicions físiques i psíquiques, les característiques i estat de la via, així com les del vehicle i les de la seua càrrega, les condicions meteorològiques, ambientals i de circulació i, en general, totes aquelles circumstàncies en cada moment concurrents, a fi d'adequar la velocitat del vehicle de manera que sempre puga detindre la marxa del mateix dins dels límits del seu camp de visió i davant de qualsevol obstacle.

En les zones escolars, peatonals o en cas de gran aglomeració de persones, els vehicles no podran sobrepassar la velocitat de 20 km per hora.

Article 8

1.Els/les conductors/as de vehicles hauran d'ajustar-se en el desenrotllament de la conducció a les normes establides en la Llei sobre Trànsit, Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Vial i els seus reglaments de desenrotllament.

2.Queda prohibit conduir tot tipus de vehicles utilitzant cascos o auriculars connectats a aparells receptors o reproductors de so, excepte durant la realització de les proves d'aptitud en circuit obert per a l'obtenció de permís de conducció en les condicions que es determinen reglamentàriament.

Es prohibix la utilització durant la conducció de dispositius de telefonia mòbil, pantalles d'accés a internet, monitors de televisió i reproductors de vídeo o DVD o qualsevol altre mitjà o sistema de comunicació, excepte quan el desenrotllament de la comunicació tinga lloc sense emprar les mans ni usar cascos, auriculars o instruments semblants.

Queden exempts de la dita prohibició els agents de l'autoritat i els servicis d'urgència o emergència en l'exercici de les funcions que tinguen encomanades.

3.Queda prohibit circular amb menors de dotze anys situats en els seients davanters del vehicle, llevat que utilitzen dispositius homologats a l'efecte. Així mateix, queda prohibit circular amb menors de dotze anys com a passatgers de ciclomotors o motocicletes amb sidecar o sense, per qualsevol classe de via. Excepcionalment es permet esta circulació a partir dels set anys, sempre que els conductors siguen els pares o les mares, tutors o persona major d'edat autoritzada per ells, utilitzen casc homologat i es complisquen les condicions específiques de seguretat establides reglamentàriament.

4.Es prohibix que en els vehicles s'instal·len mecanismes o sistemes, es porten instruments o es condicionen de forma encaminada a eludir la vigilància dels agents de trànsit, com igualment que s'emeten o facen senyals amb la dita finalitat, així com la utilització de mecanismes de detecció de radar.

Capítol II.De la senyalització.

Article 9

1.La senyalització de les vies urbanes correspon a l'autoritat municipal. L'Alcaldia o el/la regidor delegat/a ordenarà la col·locació, retirada i substitució dels senyals que en cada cas procedisca.

2.Tots els usuaris de les vies objecte d'esta ordenança estan obligats a obeir els senyals de la circulació que establisquen una obligació o una prohibició i a adaptar el seu comportament al missatge de la resta dels senyals reglamentaris que es troben en les vies per què circulen.

A estos efectes, quan el senyal impose una obligació de detenció, no podrà reprendre la seua marxa el conductor del vehicle així detingut fins a haver complit la finalitat que el senyal establix.

Article 10

La instal·lació, retirada, trasllat o modificació de la senyalització requerirà la prèvia autorització municipal. L'autorització determinarà la ubicació, model i dimensions dels senyals a implantar.

L'Ajuntament procedirà a la retirada immediata de tota aquella senyalització que no estiga degudament autoritzada o no complisca les normes en vigor, i açò, tant pel que fa als senyals no reglamentaris com si és incorrecta la forma, col·locació o disseny del senyal.

Es prohibix així mateix modificar el contingut dels senyals o col·locar sobre elles o al costat d'estes, plaques, cartells, marquesines, anuncis, marques o altres objectes que puguen induir a confusió, reduir la seua visibilitat o eficàcia, enlluernar als usuaris de la via o distraure la seua atenció.

Article 11

1.Els senyals de trànsit preceptives instal·lades en les entrades dels nuclis de població regiran per a tot el nucli, excepte senyalització específica per a un tram de carrer.

2.Els senyals instal·lats en les entrades de les zones peatonals i la resta d'àrees de circulació restringida o d'estacionament limitat, regixen, en general, per a la totalitat del viari interior del perímetre.

Article 12.

L'orde de prioritat entre els distints tipus de senyals és el següent:

1.Senyals i ordes dels agents encarregats de la vigilància del trànsit.

2.Senyalització circumstancial que modifique el règim d'utilització normal de la via pública.

3.Semàfors.

4.Senyals verticals de circulació.

5.Marques vials.

En el cas que les prescripcions indicades per diferents senyals pareguen estar en contradicció entre si, prevaldrà la prioritària, segons l'orde a què es referix l'apartat anterior, o la més restrictiva si es tracta de senyals del mateix tipus.

Article 13.

L'autoritat municipal, en casos d'emergència o bé per la celebració d'actes esportius, culturals o de qualsevol altra naturalesa, susceptibles de produir grans concentracions de persones o vehicles, podrà modificar temporalment l'ordenació del trànsit existent i adoptar, si és procedent, totes les mesures preventives necessàries per a garantir la seguretat de les persones i vehicles i una major fluïdesa en la circulació.

Capítol III.De la parada i estacionament.

Secció 1.ª De la parada.

Article 14.

S'entén per parada tota immobilització d'un vehicle durant un temps inferior a dos minuts, sense que el conductor puga abandonar-lo. No es considerarà parada la detenció accidental o momentània per necessitat de la circulació.

Article 15.

La parada haurà d'efectuar-se de tal manera que el vehicle no obstaculitze la circulació ni constituïsca un risc per a la resta dels/les usuaris/as de la via, cuidant especialment la col·locació del mateix. En tot cas, la parada haurà de fer-se acostant el vehicle a la vorera de la dreta segons el sentit de la marxa, encara que en vies d'un sol sentit de circulació també es podrà fer a l'esquerra. Els/les passatgers/as hauran de baixar pel costat corresponent a la vorera. La persona conductora, si ha de baixar, podrà fer-ho per l'altre costat, sempre que prèviament s'assegure que pot efectuar-lo sense cap tipus de perill.

Article 16.

En totes les zones i vies públiques, la parada s'efectuarà en els punts on menys dificultats es produïsquen en la circulació. S'exceptuen els casos en què els passatgers siguen persones malaltes o impedides o es tracte de servicis públics d'urgència o de camions del servici de neteja o arreplegada de fems.

En els carrers sense vorera es deixarà una distància mínima d'un metre des de la fatxada més pròxima per a permetre el pas de vianants.

Article 17.

Els autotaxis i vehicles de gran turisme pararan en la forma i llocs habilitats a l'efecte i, si no n'hi ha, amb subjecció estricta a les normes que amb caràcter general s'establixen en la present ordenança per a les parades.

Article 18.

Els autobusos, tant de línies urbanes com interurbanes, únicament podran deixar i prendre viatgers/as en les parades expressament determinades o senyalitzades per l'autoritat municipal.

Article 19.

L'autoritat municipal podrà requerir als titulars de centres docents que tinguen servici de transport escolar perquè proposen itineraris per a l'arreplegada d'alumnes. Una vegada aprovats estos, la dita autoritat podrà fixar parades dins de cada ruta, quedant prohibida l'arreplegada d'alumnes fora de dites parades.

Article 20.

Es prohibixen les parades en els casos i llocs següents:

a) En els llocs prohibits reglamentàriament o senyalitzats per senyals o línia longitudinal contínua de color groc sobre la calçada o rastell.

b) Quan produïsquen obstrucció o pertorbació greu en la circulació de vianants o vehicles.

c) En doble fila, llevat que encara quede lliure un carril en carrers de sentit únic de circulació i dos en carrers en dos sentits, sempre que el trànsit no siga molt intens i no hi haja espai lliure en una distància de quaranta metres.

d) Sobre els refugis, illetes, mitjanes, zones de protecció i la resta d'elements canalitzadors del trànsit.

e) Quan s'obstaculitze la utilització normal del pas d'entrada o eixida de vehicles i persones, així com quan es trobe senyalitzat l'accés de vehicles amb el corresponent gual.

f) Zones senyalitzades per a ús exclusiu de disminuïts físics, sobre les voreres, passejos i la resta de zones destinades al pas de vianants.

g) A menys de 5 metres d'un cantó, encreuament o bifurcació, llevat que la parada es puga realitzar en xamfrans o fora d'estos sense constituir obstacle o causar perill per a la circulació.

h) En els ponts, passos a nivell, túnels i davall dels passos elevats, excepte senyalització en contrari.

i) En els llocs on la detenció impedisca la visió de senyals de trànsit als/as conductors/as a què estes vagen dirigides.

j) En la proximitat de revoltes o canvis de rasants, quan la visibilitat siga insuficient perquè els altres vehicles els puguen sobrepassar sense perill a què estiga detingut.

k) En les parades degudament senyalitzades per a vehicles de servici públic, organismes oficials i servicis d'urgència.

l) En els carrils reservats a la circulació o al servici de determinats usuaris com a autobusos de transport públic de passatgers o taxis.

m) En els rebaixos de la vorera per al pas de persones de mobilitat reduïda.

n) En els passos o carrils reservats exclusivament per a l'ús de ciclistes.

ñ) En les vies públiques declarades d'atenció preferent per resolució municipal, llevat que la parada es puga realitzar en els xamfrans.

o) Quan s'obstaculitzen els accessos i eixides d'emergència degudament senyalitzades pertanyents a col·legis, edificis, locals o recintes destinats a espectacles o actes públics en les hores de celebració dels mateixos.

p) Al mig de la calçada, inclús en el suposat cas que l'amplària de la mateixa ho permeta, llevat que estiga expressament autoritzat.

q) Quan s'impedisca a altres vehicles un gir, canvi de direcció o maniobra autoritzada.

Secció 2.ª Del estacionament.

Article 21.

S'entén per estacionament tota immobilització d'un vehicle la duració del qual excedisca de dos minuts, sempre que no estiga motivada per imperatiu de la circulació o pel compliment de qualsevol requisit reglamentari.

Article 22.

Per a fer compatible l'equitativa distribució dels aparcaments entre tots els usuaris, amb la necessària fluïdesa del trànsit rodat i amb l'ús peatonal dels carrers, així com l'establiment de mesures d'estacionament limitat, a fi de garantir la rotació dels aparcaments prestant especial atenció a les necessitats de les persones amb discapacitat que tenen reduïda la seua mobilitat i que utilitzen vehicles, l'estacionament haurà d'efectuar-se de tal manera que el vehicle no obstaculitze la circulació ni constituïsca un risc per a la resta dels usuaris de la via, cuidant especialment la col·locació del mateix, situant-lo el més prop possible de la vora de la calçada segons el sentit de la marxa, i l'evitar que puga posar-se en moviment en absència del conductor. A tal objecte, els/as conductors/as hauran de prendre les precaucions adequades i suficients i seran responsables de les infraccions que es puguen arribar a produir com a conseqüència d'un canvi de situació del vehicle al posar-se en marxa espontàniament o per l'acció de tercers, llevat que en este últim cas haja existit violència manifesta.

L'estacionament s'efectuarà de forma que permeta als altres usuaris la millor utilització del restant espai lliure. A estos efectes, en determinats carrers, podrà determinar-se l'estacionament quinzenal, trimestral o semestral en funció de les característiques de la via.

Article 23.

Els vehicles es podran estacionar en línia i en bateria recta, obliqua o dents de serra.

Com a norma general, l'estacionament es farà sempre en línia. L'excepció a esta norma, s'haurà de senyalitzar expressament. En els estacionaments amb senyalització en el paviment, els vehicles es col·locaran dins del perímetre marcat.

Article 24.

En les vies de doble sentit de circulació, l'estacionament quan no estiguera prohibit, s'efectuarà en el costat dret del sentit de la marxa.

En les vies d'un sol sentit de circulació i sempre que no existisca senyal en contrari l'estacionament s'efectuarà en estos dos costats de la calçada, sempre que se deixe una amplària per a la circulació no inferior a tres metres i mig.

Article 25.

Les persones conductores hauran d'estacionar els vehicles tan prop del rastell com siga possible, deixant un espai entre el rastell de la vorera i la superfície exterior de les rodes del vehicle per a poder permetre la neteja d'esta part de la calçada.

Article 26.

L'autoritat municipal podrà fixar zones en la via pública per a estacionament o per a utilització com a terminals de línia d'autobusos, tant de servici urbà com interurbà, de no existir per a estos últims estació d'autobusos.

Excepte en els polígons industrials, els vehicles destinats al transport de viatgers o de mercaderies amb massa màxima autoritzada (MMA) superior a 3.500 kg, així com caravanes i autocaravanes, remolcs o semiremolcs de qualsevol M.MA, no podran estacionar en les vies públiques urbanes, excepte en els llocs que expressament siguen autoritzats per l'administració municipal.

Article 27.

L'Ajuntament podrà establir mesures d'estacionament limitat, a fi de garantir la rotació dels aparcaments.

Article 28.

L'autoritat municipal podrà establir i senyalitzar zones per a la realització de les operacions de càrrega i descàrrega. En tal supòsit, queda prohibit efectuar dites operacions dins d'un radi d'acció de 50 metres a partir de la zona reservada.

Article 29.

Queda prohibit l'estacionament en els casos i llocs següents:

En els llocs on el prohibisquen els senyals corresponents.

On estiga prohibida la parada.

c) En doble fila en qualsevol supòsit.

d) En les zones senyalitzades com a reserva de càrrega i descàrrega de mercaderies, en els dies i hores en què estiga en vigor la reserva.

e) En les zones reservades per a estacionament de vehicles de servici públic, organismes oficials, delegacions diplomàtiques i servicis d'urgència o policia.

f) Davant dels accessos d'edificis destinats a espectacles o actes públics i en les seues eixides d'emergència.

g) Quan el vehicle estacionat deixe per a la circulació rodada una amplària lliure inferior a la d'un carril de 3 metres i mig.

h) En els carrers de doble sentit de circulació en les quals l'amplària de la calçada només permeta el pas de dos columnes de vehicles.

i) Quan el vehicle estacionat obstaculitze la utilització normal del pas a immobles de persones.

j) Quan s'obstaculitze la utilització normal dels passos rebaixats per a persones de mobilitat reduïda.

k) En condicions que dificulten l'eixida d'altres vehicles estacionats reglamentàriament.

l) En els guals, total o parcialment.

m) En els carrils reservats a la circulació de determinades categories de vehicles.

n) En els llocs reservats exclusivament per a la parada de determinades categories de vehicles.

ñ) En els llocs senyalitzats temporalment per obres, càrregues i descàrregues i actes públics degudament autoritzats.

o) En els llocs habilitats per l'autoritat municipal com d'estacionament amb limitació horària, sense col·locar el distintiu que ho autoritza.

p) En els llocs habilitats per l'autoritat municipal com d'estacionament amb limitació horària, quan col·locant el distintiu que ho autoritza es mantinga estacionat el vehicle en excés sobre el temps màxim permés per l'ordenança reguladora d'esta classe d'estacionaments.

q) Davant dels llocs reservats per a contenidors dels Servicis Municipals de Neteja.

r) Sobre les voreres, passejos i la resta de zones destinades al pas de vianants.

s) En zones senyalitzades per a ús exclusiu de persones de mobilitat reduïda.

t) Fora dels límits del perímetre marcat en els estacionaments autoritzats.

u) En la calçada, de manera diferent de la determinada en l'Art. 23.

v) En la calçada, els vehicles que pel seu volum o alçària permeten l'escalament a finestres o balcons de vivendes o immobles pròxims.

Secció 3.ª De els circuits d'emergència forestal.

Article 30.

Els circuits d'emergència forestal estan establits pel corresponent Pla d'Actuacions Municipals Enfront de Riscos Forestals, amb la finalitat de possibilitar el pas de vehicles d'emergència i servicis públics, així com l'evacuació dels residents de la Urbanització La Canyada, i zones d'influència forestal de Paterna davant de possibles emergències originades per incendis, inundacions o altres calamitats. Estos circuits d'emergència es troben senyalitzats al llarg del seu recorregut amb pintura de color taronja sobre el rastell de les voreres, panells explicatius i banderes d'emergències i preemergències.

Article 31.

En totes aquelles interseccions, encreuaments o trams de les vies on confluïsquen dos o més circuits d'emergència forestal que produïsquen o puguen produir estretiments o afecten a la circulació està prohibida la parada i estacionament i indicat amb la senyalització corresponent, segons la legislació de trànsit i seguretat vial; sent considerada com a infracció i sancionada conforme a la dita legislació, a més de procedir-se, si és procedent, a la retirada del vehicle i cobrament corresponent.

Capítol IV.

Del servici d'estacionament regulat.

Article 32.

Objecte: El servici d'ordenació i regulació d'aparcament és un servici públic local que pretén la regulació dels espais d'aparcament en superfícies disponibles en les vies urbanes, fixant els temps màxims de permanència per a aconseguir una rotació de vehicles que permeta optimar l'ús d'un bé escàs qual és el de domini públic dedicat a tal fi.

Article 33.

Usos i usuaris:

1)Els usuaris que per mitjà de l'abonament de les tarifes establides en l'ordenança corresponent podran estacionar en les zones delimitades a tal fi, amb un límit màxim permés de dos hores.

Els títols habilitants seran els comprovants de pagament i del temps d'estacionament i seran prepagats en les màquines expenedores per mitjà de monedes, targeta mecànic o portamonedes. Queda a criteri de l'Administració l'admissió de lectors individuals.

Les tarifes fixaran el temps mínim, sent el màxim de dos hores, si bé s'admet un excés de 30 minuts postpagat, d'acord amb el que preveu l'article 39.

La persona conductora del vehicle haurà de col·locar el títol habilitant en la part interna del parabrisa, de manera que siga totalment visible des de l'exterior.

Article 34.

Queden exclosos de la limitació de la duració de l'estacionament i no subjectes al pagament de la taxa els vehicles següents:

1.Els autotaxis, quan el seu conductor estiga present.

2.Els de propietat d'organismes de l'Estat, comunitats autònomes, províncies i municipis degudament identificats, durant la prestació dels servicis de la seua competència.

3.Els destinats a l'assistència sanitària que pertanguen a la Seguretat Social, SAMU o Creu Roja Espanyola i les ambulàncies, durant la prestació dels servicis de la seua competència.

4.Els de la Corporació i els utilitzats per personal municipal que sent de propietat privada realitzen acte de servici, degudament autoritzats.

Article 35

Senyalització.

Es delimitarà la zona per mitjà de senyals verticals específiques i horitzontals de color blau. En cada zona d'estacionament regulat s'habilitaran una o més places reservades per a persones amb minusvalideses. La utilització d'estes places estarà supeditada al que establix l'article 33 de la present ordenança i els conductors o titulars dels vehicles hauran d'exhibir l'autorització oficial de la minusvalidesa.

Article 36.

Títol habilitant:

Als efectes d'obtenció de títol habilitant per a estacionament s'instal·laran en la via pública màquines expenedores en nombre suficient.

Les màquines expenedores hauran de ser seleccionades per l'Ajuntament i els tiquets hauran d'indicar dia, mes, any, hora i minuts màxims autoritzats d'estacionament i quantitat abonada.

L'Alcaldia, quan es donen circumstàncies que així ho aconsellen en atenció als interessos municipals, podrà implantar altres sistemes de control d'horari.

Article 37.

El servici estarà en activitat en dies laborables i en els carrers senyalitzats amb el següent horari:

De dilluns a divendres:

-De 9 a 14 hores.

-De 16 a 20 hores.

Dissabtes:

-De 9 a 14 hores.

Per resolució del ple municipal podrà modificar-se o ampliar-se el citat horari.

Article 38.

Taxa: El règim de tarifes es regirà pel que disposa el seu ordenança corresponent.

Article 39.

Títol habilitant postpagat:

Si el vehicle no ha sobrepassat en trenta minuts el temps d'estacionament permés indicat en el títol habilitant, el/la usuari/a podrà obtindre un segon tiquet de «excés» en el que constarà la seua hora d'expedició. Este termini d'excés que se postpaga mai podrà superar, sumat al temps del títol habilitant anterior, el límit màxim d'estacionament de dos hores previst en esta ordenança.

Article 40.

Infraccions:

1) Es consideren infraccions del Servici Públic d'Ordenació i Regulació d'Aparcament durant l'horari d'activitat del mateix:

a) L'estacionament efectuat sense títol habilitant o amb títol habilitant no vàlid.

b) L'estacionament efectuat amb títol habilitant per temps superior a l'assenyalat en el mateix, amb l'excepció establida en anteriors apartats.

c) El romandre estacionat més de dos hores en un mateix carrer amb estacionament regulat, durant les hores d'activitat del servici.

Excedir sobre el temps màxim permés en el títol habilitant, excepte el que disposa l'article 39.

Títol segon

De les activitats en la via pública

Càrrega i descàrrega

Article 41.

Les labors de càrrega i descàrrega es realitzaran en vehicles dedicats al transport de mercaderies, o aquells que estiguen degudament autoritzats per a això, dins de les zones reservades a l'efecte i durant l'horari establit i reflectit en les senyalitzacions corresponents.

Quant al pes i mesura dels vehicles de transport, així com l'horari que es realitzen operacions de càrrega i descàrrega s'ajustaran a allò que s'ha disposat per la vigent ordenança.

Article 42.

Els vehicles lleugers (menys de 2.000 kg de MMA) que no tenen possibilitat d'obtindre la targeta de transports corresponent hauran de tindre característiques comercials i/o de transport mixt de dos seients.

Article 43.

La càrrega i descàrrega de mercaderies es realitzarà:

a) Preferentment en l'interior dels locals comercials i industrials, sempre que reunisquen les condicions adequades, quan les característiques d'accés dels vials ho permeta.

b) En les zones reservades per a este fi, dins de l'horari reflectit en la senyalització corresponent.

c) Únicament es permetrà, a través de la Policia Local, la càrrega i descàrrega de vehicles de més de 5,5 tones de massa màxima autoritzada, per mitjà de la presentació d'albarans o documents justificatius d'entrega de mercaderia en la població, sempre que no obstaculitze la circulació o puga impedir la lliure utilització de la calçada per altres usuaris.

d) Per a l'ocupació temporal de la via pública per trasllats, mudances i semblants, sense perjuí de la tramitació del permís corresponent, l'empresa o el sol·licitant, una vegada presentada la sol·licitud i abonada la taxa, haurà de personar-se davant de la Policia Local, amb antelació mínima de 72 hores a la data sol·licitada, perquè, per esta, se l'autoritze o no la dita data i lloc, en funció de l'oportunitat i viabilitat segons la regulació del trànsit de vehicles i vianants.

En el cas d'autoritzar-se, la senyalització deurà aportar-la l'empresa o el sol·licitant i col·locar-la amb 48 hores d'antelació per mitjà de plaques d'estacionament prohibit amb el text de l'operació a realitzar, indicant la data i hores d'inici i final de les operacions.

En els casos que siga necessari la realització d'un tall de carrer, el sol·licitant haurà de proveir-se de senyals portàtils de direcció prohibida i col·locar-les en els encreuaments dels carrers confrontants que afecten al tall del carrer on es pretén realitzar els treballs. Quan no es produïsca el tall total del carrer, però s'inutilitze un carril en vies de doble sentit de circulació, haurà de comptar-se amb personal suficient per a regular el trànsit i donar pas alternatiu.

Article 44.

L'Alcaldia podrà dictar disposicions que versen sobre les següents matèries:

a) Senyalització de zones reservades per a càrrega i descàrrega.

b) Delimitació de les zones de càrrega i descàrrega.

c) Delimitació de pes i dimensions dels vehicles per a determinades vies urbanes del terme municipal de la Vila.

d) Horari permés per a realitzar les operacions de càrrega i descàrrega, en relació amb la problemàtica pròpia en les diferents vies i barris de la ciutat.

e) Autoritzacions especials para:

-Camions de més de 5,5 t de MMA

-Vehicles que transporten mercaderies perilloses.

-Utilització de zones peatonals.

-Altres.

f) Podran fer ús de les reserves d'estacionament per a càrrega i descàrrega qualsevol vehicle, sempre que estiga destinat al transport de mercaderies i que s'estiguen realitzant operacions de càrrega i descàrrega, mentres duren les operacions i sense superar el temps màxim de 30 minuts, excepte casos justificats que s'ajustarà el temps a l'estrictament necessari.

g) L'Ajuntament, atenent a circumstàncies de situació, proximitat a zones d'estacionament regulat i amb limitació horària, o freqüència d'ús, podrà establir regulacions específiques per a la realització d'operacions de càrrega i descàrrega.

h) Durant la construcció d'edificacions de nova planta els/les sol·licitants de les llicències d'obres hauran d'acreditar que disposen d'un espai en l'interior de les obres destinat a les operacions de càrrega i descàrrega.

Quan això fóra possible, les zones de reserva d'estacionament per obra es concediran a instància motivada del peticionari, qui haurà d'acreditar, per mitjà de l'oportú informe tècnic, la impossibilitat de reservar l'espai referit en l'apartat anterior. L'autoritat municipal a la vista de la documentació aprovada, determinarà sobre la procedència de la seua concessió o sobre els condicionaments de què s'autoritze.

La càrrega i descàrrega en situacions o per a servicis especials (combustible, operacions esporàdiques i excepcionals) haurà de ser objecte de regulació per resolució de l'Alcaldia. En les autoritzacions que es concedisquen es farà constar la finalitat, situació, extensió, dates i horaris, així com la massa màxima autoritzada (MMA) dels vehicles.

Article 45.

Els camions de transport superior a 5,5 tones podran descarregar exclusivament en:

a) Intercanviadors de mercaderies o lloc destinat per l'Ajuntament per a això.

b) En l'interior de locals comercials i industrials, sempre que reunisquen les condicions adequades i utilitzant trajectes prèviament autoritzats per l'autoritat municipal.

c) Amb autorització especial de la delegació de trànsit de la Policia Local de Paterna per a aquells casos específics en els que no puguen acollir-se a l'anterior.

d) Zones industrials.

Article 46.

Les mercaderies, els materials o les coses que siguen objecte de la càrrega i descàrrega no es deixaran en la via pública, sinó que es traslladaran directament de l'immoble al vehicle o viceversa, excepte en casos excepcionals que hauran de ser expressament autoritzats i comptar amb la preceptiva llicència per a l'ocupació de la via pública, atenent en tot cas a les condicions que determina la corresponent ordenança sobre realització i balizament d'obres en via pública.

Article 47.

Les operacions de càrrega i descàrrega hauran de realitzar-se amb les degudes precaucions per a evitar sorolls o molèsties innecessaris, i amb l'obligació de deixar neta la via pública.

Excepte casos excepcionals degudament autoritzats, les operacions de càrrega i descàrrega en els nuclis de població del terme municipal es portaran a terme entre les 8 i les 20 hores.

Article 48.

Les mercaderies es carregaran i descarregaran pel costat del vehicle més pròxim a la vorera, utilitzant els mitjans necessaris i personal suficient per a agilitzar l'operació, procurant no dificultar la circulació, tant de vianants com de vehicles.

En cas d'existir perill per a vianants o vehicles mentres es realitze la càrrega i descàrrega s'haurà de senyalitzar degudament.

Article 49.

No podran romandre estacionats en les zones habilitades per a càrrega i descàrrega vehicles que no estiguen realitzant la dita activitat.

Títol tercer

De les autoritzacions per a entrada i eixida de vehicles (guals)

Article 50.

Està subjecte a autorització municipal l'accés de vehicles a l'interior d'immobles quan siga necessari creuar voreres o altres béns de domini i ús públic o que supose un ús privatiu o una especial restricció de l'ús que corresponga a tots els ciutadans o impedisca l'estacionament o parada d'altres vehicles en el front pel qual es realitza l'accés.

Article 51.

Obligacions del titular del gual: Al titular del gual o la comunitat de propietaris corresponent li seran d'aplicació les següents obligacions:

1. La neteja dels accessos a l'immoble de greix, olis o altres elements produïts com a conseqüència de l'entrada i eixida de vehicles.

2. Col·locar el senyal de gual permanent en zona visible de la porta d'entrada o eixida de l'immoble, preferentment en el lateral dret o si no n'hi ha, en la zona central superior de la fatxada de la porta. Excepcionalment, en aquells immobles amb accessos de llarg recorregut, es permetrà que es col·loque en barra vertical.

3. A l'adquisició del senyal de gual aprovada per l'Ajuntament.

4. Senyalitzar per mitjà de línia longitudinal contínua pintada de groc sobre el rastell de la vorera l'entrada del gual, d'acord amb l'autorització obtinguda de l'Ajuntament.

5. Les rampes d'accés o els rebaixos de rastell necessitaran autorització prèvia de la Secció d'Edificació i Usos.

6. Els gastos que ocasione la senyalització descrita, així com les obres necessàries seran a compte del sol·licitant, que vindrà obligat a mantindre la senyalització, tant de vertical com a horitzontal, en les degudes condicions.

Article 52.

L'autorització d'entrada de vehicles serà concedida per l'Alcaldia o regidor-delegat competent a proposta dels servicis corresponents.

La sol·licitud d'autorització d'entrada de vehicles podrà ser sol·licitada pels propietaris i els posseïdors legítims dels immobles a què s'haja de permetre l'accés, així com els promotors o contractistes en el supòsit d'obres.

Article 53.

Les entrades de vehicles es regiran pel que disposa l'ordenança corresponent.

Article 54.

L'Ajuntament podrà suspendre per raons del trànsit, obres en via pública, actes festius o altres circumstàncies extraordinàries els efectes de l'autorització amb caràcter temporal.

Article 55.

Les autoritzacions podran ser revocades per l'òrgan que les va dictar en els següents casos:

-Per ser destinades a fins distints per als que van ser atorgades.

-Per haver desaparegut les causes o circumstàncies que van donar lloc al seu atorgament.

-Per no abonar el preu públic anual corresponent.

-Per incomplir les condicions relatives als horaris o mancar de la senyalització adequada.

-Per causes motivades relatives al trànsit o circumstàncies de la via pública.

La revocació donarà lloc a l'obligació del titular de retirar la senyalització, reparar el rastell de la vorera al seu estat inicial i entregar la placa identificadora en l'Ajuntament.

Article 56.

Quan se sol·licite la baixa o anul·lació de l'autorització d'entrada de vehicles que es venia disfrutant per deixar d'usar el local com a aparcament s'haurà de suprimir tota la senyalització indicativa de l'existència de l'entrada, reparació del rastell de la vorera a l'estat inicial i entrega de la placa en els servicis municipals corresponents.

Prèvia comprovació del compliment d'estos requisits pels servicis municipals corresponents es procedirà a la concessió de la baixa sol·licitada.

Títol quart

De les mesures cautelars

Capítol I. Immobilització del vehicle.

Article 57

1.La Policia Local podrà immobilitzar els vehicles que es troben en els següents supòsits:

a) Quan el conductor es negue a sotmetre's a les proves per a l'obtenció de l'alcoholèmia, del consum de psicotrópics, estupefaents, estimulants o substàncies anàlogues, o quan el resultat de la prova haja sigut positiu.

b) Quan el vehicle supera els nivells de soroll, gasos i fums permesos reglamentàriament.

c) Quan el vehicle vaja desproveït de cinturons i altres elements de seguretat obligatoris.

d) Quan els conductors de ciclomotors i motocicletes circulen sense l'obligatori casc homologat.

e) Quan al vehicle se li haja efectuat una reforma d'importància no autoritzada.

f) Quan el vehicle no estiga autoritzat a circular.

g) Quan la circulació del vehicle no estiga emparada per la corresponent assegurança obligatori.

h) Quan un vehicle romanga estacionat en llocs habilitats per l'autoritat municipal com d'estacionament amb limitació horària sense col·locar el distintiu que ho autoritza, o quan se sobrepasse el doble del temps abonat conforme al que establix l'ordenança municipal.

i) Quan el conductor manque de permís o llicència de conducció o el que porte no siga vàlid.

j) Per deficiències del vehicle que constituïsquen perill per a la circulació o produïsca danys en la calçada.

k) En qualsevol altra circumstància que legalment s'establisca.

2.Quan un vehicle es trobe estacionat en forma antireglamentària, sense pertorbar greument la circulació i el seu conductor no es trobara present, o, estant-ho, es negara a retirar-lo, podran els agents de la circulació immobilitzar-lo per mitjà d'un procediment mecànic que impedisca la seua circulació.

Els gastos que s'originen com a conseqüència de la immobilització del vehicle seran per compte del titular, que deurà abonar-los o garantir el seu pagament com a requisit previ a alçar tal mesura, sense perjuí del dret de defensa que el vas agarrar i de la possibilitat de repercutir-lo sobre la persona responsable que haja donat lloc a què l'Administració adopte la dita mesura.

3.Quan amb motiu d'una infracció l'infractor no acredite la seua residència habitual en territori espanyol, l'agent denunciant fixarà provisionalment la quantia de la multa i, de no depositar-se el seu import o garantir-se el seu pagament per qualsevol mitjà admés en dret, procedirà a la immobilització del vehicle.

4.La immobilització del vehicle es realitzarà en el lloc més adequat de la via pública, establint-se de forma general la Central de Policia o recinte de vehicles semblant concertat per este Ajuntament a fi de garantir la seguretat del vehicle, sent este desplaçat pel propi conductor i acompanyat per la Policia Local o segons les circumstàncies del conductor, traslladat per un agent prèvia autorització del conductor. En cas de negativa del conductor a la dita immobilització, el vehicle serà retirat amb grua i els gastos que s'originen com a conseqüència de la retirada del vehicle i la seua estada en el depòsit municipal seran per compte del titular, que tindrà que pagar-los o garantir el pagament com a requisit previ a la devolució del vehicle, sense perjuí del dret d'interposició dels recursos que li assistixen.

Capítol II.Retirada de vehicles de la via pública.

Article 58.

Procedirà la retirada d'un vehicle de la via pública i el seu trasllat al depòsit municipal de vehicles o lloc que designe l'autoritat competent quan es trobe estacionat en algunes de les següents circumstàncies:

1) En llocs que constituïsca un perill.

2) Si pertorba greument la circulació de vianants o vehicles.

3) Si obstaculitza o dificulta el funcionament d'algun servici públic.

4) Si ocasiona pèrdues o deterioració en el patrimoni públic.

5) Si es troba en situació d'abandó i supose un perill per a la resta d'usuaris de la via pública.

6) Quan un vehicle romanga estacionat en llocs habilitats per l'autoritat municipal com d'estacionament amb limitació horària sense col·locar el distintiu que ho autoritza o quan se sobrepasse el doble del temps abonat, conforme al que establix l'ordenança municipal.

7) En els carrils o parts de les vies reservats exclusivament per a la circulació o per al servici de determinats usuaris.

8) En cas d'accidents que impedisquen continuar la marxa.

9) En un estat de deterioració tal que haja obligat a la seua immobilització.

10) Quan procedint legalment a la immobilització del vehicle no hi haguera lloc adequat per a practicar la mateixa sense obstaculitzar la circulació de vehicles o persones.

11) En espais reservats a servicis de seguretat o urgències.

12) En vies catalogades com d'atenció preferent (VAP).

13) En qualsevol altre supòsit previst en la llei o en esta ordenança.

Article 59.

Es considerarà que un vehicle es troba estacionat originant una situació de perill per a vianants o conductors quan s'efectue:

1) En les revoltes o canvis de rasants.

2) En les interseccions de carrers i les seues proximitats, produint una disminució de la visibilitat.

3) En els llocs en què s'impedisca la visibilitat dels senyals de circulació.

4) De manera que sobreïsca del vèrtex del cantó de la vorera, obligant a la resta de conductors a variar la seua trajectòria, o dificultant el gir dels vehicles.

5) Quan s'obstaculitze l'eixida d'emergència dels locals destinats a espectacles públics i entreteniment durant les hores d'obertura dels mateixos.

6) En la calçada, fora dels llocs permesos.

7) En les mitjanes, separadors, illetes, glorietes o altres elements de canalització del trànsit.

8) En zones del paviment senyalitzades amb franges blanques.

Article 60.

S'entendrà que el vehicle es troba estacionat en lloc que pertorba la circulació de vianants o vehicles en els següents casos:

1) Quan estiga prohibida la parada.

2) Quan no permeta o dificulte el pas d'altres vehicles.

3) Quan obstaculitze l'eixida o accés a un immoble a través del gual.

4) Quan s'impedisca la incorporació a la circulació d'un altre vehicle correctament estacionat.

5) Quan es trobe estacionat en doble fila sense conductor.

6) Quan invadisca carrils o part de les vies reservades exclusivament per a la circulació o per al servici de determinats usuaris.

7) Quan es trobe estacionat en els passos de vianants, de disminuïts físics i en els passos per a ciclistes.

8) Quan es trobe estacionat en la vorera, en illes peatonals i la resta de zones reservades als vianants.

9) En vies d'atenció preferent.

10) En zones reservades a disminuïts físics.

Article 61.

L'estacionament obstaculitzarà el funcionament d'un servici públic quan tinga lloc:

1) En les parades reservades als vehicles de transport públic.

2) En els carrils reservats a la circulació de vehicles de transport públic.

3) En les zones reservades per a la col·locació de contenidors de residus sòlids urbans o un altre tipus de mobiliari urbà.

4) En les entrades, eixides i llocs reservats a servicis d'urgència i seguretat.

5) En les zones de càrrega i descàrrega, sense autorització.

Article 62.

S'entendrà que l'estacionament origina pèrdua o deterioració del patrimoni públic quan s'efectue en jardins, tanques, zones arborades, fonts i altres parts de la via destinades a l'ornament i decor de la Vila.

Article 63.

Els vehicles que ocupen una plaça d'estacionament amb horari limitat podran ser retirats en qualsevol de les circumstàncies següents:

1) Quan l'usuari no haja abonat prèviament el títol habilitant.

A estos efectes, l'autoritat municipal podrà presumir que no s'ha abonat el dit distintiu quan este no es trobe col·locat de forma visible en el parabrisa de l'automòbil.

2)Quan el temps d'ocupació de la plaça excedisca de 24 hores.

Article 64.

Encara que es troben correctament estacionats, l'autoritat municipal podrà retirar els vehicles de la via pública en les situacions següents:

1) Quan estiguen aparcats en llocs en què estiga previst la realització d'un acte públic degudament autoritzat.

2) Quan estiguen estacionats en zones on es preveja la realització de labors de neteja, reparació o senyalització de la via pública, servicis especials de càrrega i descàrrega o altres degudament autoritzats.

3) En casos d'emergència.

Excepte en casos d'emergència, l'Ajuntament haurà d'advertir les referides circumstàncies per mitjà de la col·locació de senyalització i avisos.

Els vehicles seran retirats al lloc més pròxim de la via pública i de característiques semblants a l'estacionament d'on es va retirar, quedant informat el titular o usuari per mitjà adhesiu adhesives d'avís en la via o per qualsevol altre mitjà de comunicació, inclús verbalment.

Article 65.

Excepte les excepcions legalment previstes, els gastos que s'originen com a conseqüència de la retirada o immobilització del vehicle i la seua estada en el depòsit municipal o lloc d'immobilització seran per compte del titular, que tindrà que pagar-los o garantir el pagament com a requisit previ a la devolució del vehicle, sense perjuí del dret d'interposició dels recursos que el vas agarrar. D'altra banda, la retirada del vehicle només podrà fer-la el titular o persona autoritzada.

Article 66.

Seran retirats immediatament de la via pública per l'autoritat municipal tots aquells objectes que es troben en la mateixa i no haja cap persona que es faça responsable dels mateixos, els quals seran traslladats al depòsit municipal o li'ls donarà el destí que legalment procedisca.

D'igual forma s'actuarà en el cas que l'objecte entorpisca el trànsit de vianants o de vehicles.

Disposicions addicionals

Primera.-

Pels departaments tècnics d'urbanisme, abans de proposar l'aprovació de plans, projectes (o altres instruments) urbanístics, haurà de sol·licitar-se informe a la Policia Local sobre circulació i trànsit, aparcaments i amplàries de vials, havent de figurar el dit informe en l'expedient que s'instruïsca a l'efecte.

Segona.-

Les sancions de les conductes contràries a les disposicions d'esta ordenança s'aplicaran segons els preceptes legals vigents en matèria de trànsit, circulació i seguretat vial; i, en especial, pel que fa a la qualificació establida en l'article 65 del Reial Decret Legislatiu 339/1990, de 2 de març, pel qual s'aprova el text articulat de la Llei sobre Trànsit, Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Vial.

Disposició derogatòria

Queden derogats quants acords, disposicions o actes administratius siguen contraris o queden variats per la present ordenança.

Disposició final

La present ordenança entrarà en vigor després de la publicació del text íntegre en el «Butlletí Oficial» de la província, una vegada transcorregut el termini de 15 dies hàbils que es referix l'article 65.2 en relació amb l'article 70.2 de la Llei 7/85, de 2 d'abril, Reguladora de les Bases de Règim Local.

El que es comunica per a general coneixement.

Paterna, a 15 de febrer del 2005.-L'alcalde, Francisco Borruey Palacios.